Являемся ли мы индустрией мечтателей или концептуальные яхты действительно продвигают нашу индустрию в лучшую сторону?
На протяжении многих лет бренды суперяхт и верфи разрабатывали концептуальные истории и предложения, чтобы попытаться побудить клиентов сдать в эксплуатацию «новые» яхты. Двадцать лет назад, когда эта отрасль только зарождалась, раньше это была территория долгих обедов с клиентами и владельцами и дискуссий о том, как решить «проблемы» суперяхт того времени. По сути, это будет способствовать развитию индустрии суперяхт черепашьими темпами.
Теперь кажется, что вы не можете перевернуть страницу или перейти по ссылке, не увидев новую «концептуальную яхту», за которую дизайнерская студия верфи пытается получить комиссию.
Мы в SEA Yacht Group хотели бы спросить, в чем причина? Это действительно работает? И как это помогает формировать нашу отрасль?
Мы не настолько наивны, чтобы полагать, что это ничего не даст яхтенному бренду в целом. Или создать «эффект ореола» на существующих «диапазонах реальности» верфи. Но как часто клиенты действительно верят, что эти суперяхты существуют или могут существовать?
Это правда, что клиенты, у которых есть ресурсы для приобретения таких концепций, не новички в этом подходе. И, конечно же, они достаточно проницательны, чтобы понять, что все действительно возможно. Но мы спрашиваем: действительно ли верфи изучают возможности развития отрасли? И предложить подходящие решения на верхнем уровне, которые могут, как формула 1, однажды оказать «капельное» влияние на устаревшие яхты, которые сейчас находятся на чертежной доске, в производстве или на воде?
Часто это похоже на соревнование лучшего 3D-дизайнера, способного показать вам что-то, что вызывает заголовки газет и захватывает воображение именно тех людей, которые не будут покупать. Конечно, за созданием этих новых концепций с точки зрения маркетинга и PR стоит реальная стратегия. Но как часто «концептуальная яхта» призвана способствовать развитию индустрии суперяхт в тех областях, которые так остро необходимы?
Кажется, что в основном верфи и дизайн-студии склонны сосредотачиваться на внешней эстетике и пытаться найти способы максимизировать роскошь и комфорт пространства. Верфи всегда будут уделять больше внимания этим областям, которые являются одними из основных факторов покупки. Ведь никому не нужна уродливая яхта. Они? Однако это заставляет действующих производителей, бренды двигателей и действительно инновационных разработчиков бороться за внимание сухим и техническим освещением. Которая часто теряется в отраслевых журналах и не доходит до «новомыслящих» клиентов, жаждущих нового. И что еще более важно, БОЛЬШОЙ устойчивый прогресс в их желаниях покупать.
Это всегда та область, которая демонстрирует ценность опытных и прогрессивных менеджеров проектов и консультантов. И мы в Sea Yacht Group всегда рекомендуем это. Поддержка или консультирование владельца в его желании использовать новейшие системы очистки чистого воздуха. Или установка наиболее эффективных солнечных материалов для выработки электроэнергии на яхте. Это часть добавленной стоимости, которую предоставляют консалтинговые компании по яхтам.
Мы не утверждаем, что с концептуальными яхтами ведется плохая работа по поиску новых силовых установок или устойчивых решений. Мы просто чувствуем, что может возникнуть дисбаланс в том, какое место эти концептуальные яхты занимают в сознании клиентов, которые действительно могут способствовать изменениям в индустрии суперяхт. И более быстрыми темпами.
В центре внимания всегда будет то, что, по мнению верфей, сможет привлечь внимание потенциальных клиентов. И в итоге комиссия. Возможно, мы пытаемся быть слишком пуристами. Должны ли оперативные разработки и устойчивые решения быть чем-то скрытым? Присуще и предполагается при разработке суперяхт? Но какие верфи имеют время, ресурсы для развития, деньги и желание развивать эти аспекты без требований клиента? Крупнейшие верфи, такие как Lürssen и Feadship, являются одними из немногих. Но, конечно, не здесь сосредоточены все инновации в отрасли.
Мы знаем, что некоторые верфи и дизайн-студии передают студентам множество инновационных проектов. А также награды за развитие в смежных отраслях, которые присуждаются за новое мышление, которое можно применить к индустрии суперяхт. Но достаточно ли действительно полагаться на проекты, «конкурсы» и редкие запросы клиентов, чтобы изменить отрасль к лучшему? Если мы все считаем, что «лучшее» — это гораздо более устойчивая и экологически значимая отрасль…
С чего нам следует начать разработку устойчивых решений для суперяхт? Пожалуйста, дайте нам знать, что вы думаете, расскажите нам о своих проектах или о том, что, по вашему мнению, нужно нашей отрасли, чтобы действительно добиться реальных изменений.
