Zijn we een industrie van dromers of brengen conceptjachten onze industrie echt naar een betere plek?
Jarenlang ontwikkelden superjachtmerken en scheepswerven conceptverhalen en proposities om klanten te verleiden om 'nieuwe' jachten te laten bouwen. Twintig jaar geleden was dit, als jonge industrie, het terrein van lange lunches met klanten en eigenaren met discussies over hoe de toenmalige 'problemen' met superjachten konden worden opgelost. Dit zou de superjachtindustrie inherent in een slakkengangetje voortzetten.
Het lijkt erop dat je nu geen pagina kunt omslaan of op de link kunt klikken zonder een nieuw 'conceptjacht' te zien waar de ontwerpstudio van de scheepswerf een commissie voor probeert te krijgen.
Wij bij SEA Yacht Group zouden ons afvragen wat de reden is? Werkt het echt? En hoe helpt dit onze industrie vorm te geven?
Nu zijn we niet naïef genoeg om te geloven dat dit niets oplevert voor een jachtmerk in het algemeen. Of genereer een ‘halo-effect’ op de bestaande ‘reality ranges’ van de werf. Maar hoe vaak geloven klanten echt dat deze superjachten bestaan of zouden kunnen bestaan?
Het is waar dat de klanten die over de middelen beschikken om dergelijke concepten aan te schaffen, niet nieuw zijn in deze aanpak. En ze zijn zeker slim genoeg om te begrijpen dat alles werkelijk mogelijk is. Maar wat we ons afvragen is: onderzoeken scheepswerven echt de mogelijkheden om de industrie vooruit te helpen? En goede oplossingen bieden aan de bovenkant die, net als formule 1, op een dag een 'drip-down'-effect kunnen hebben op oudere jachten die momenteel op de tekentafel, in productie of op het water liggen?
Vaak voelt het als een wedstrijd tussen de beste 3D-ontwerper met de vaardigheden om je iets te laten zien dat de krantenkoppen haalt en tot de verbeelding spreekt van precies de mensen die niet zullen kopen. Natuurlijk schuilt er een echte strategie achter het genereren van deze nieuwe concepten vanuit een marketing- en PR-perspectief. Maar hoe vaak lijkt het 'conceptjacht' de superjachtindustrie vooruit te helpen op de gebieden die zo hard nodig zijn.
Het lijkt erop dat vooral scheepswerven en ontwerpstudio's de neiging hebben om zich extern op esthetiek te concentreren en manieren te vinden om de luxe en comfortruimte te maximaliseren. Dit zijn enkele van de belangrijkste aankooptriggers en dit zullen altijd de gebieden zijn waar scheepswerven vaak meer aandacht aan zullen besteden... Omdat niemand een lelijk jacht wil. Doen ze? Dit laat echter operationele fabrikanten, voortstuwingsmerken en echt innovatieve ontwikkelaars achter om om aandacht te vechten met droge en technische berichtgeving. Wat vaak verloren gaat in vakbladen en niet terechtkomt bij de ‘nieuw denkende’ klanten die hunkeren naar nieuw. En nog belangrijker: GROTE duurzame vooruitgang in hun aankoopwensen.
Dit is altijd een gebied dat de waarde aantoont van ervaren en vooruitstrevende projectmanagers en adviseurs. En bij Sea Yacht Group zouden we dit altijd aanbevelen. Het ondersteunen of adviseren van een eigenaar bij zijn wensen voor de nieuwste schone luchtzuiveringssystemen. Of het aanbrengen van de meest efficiënte zonne-energiematerialen om stroom op te wekken voor de diensten van het jacht. Dit maakt deel uit van de toegevoegde waarde die jachtadviesbureaus bieden.
We suggereren niet dat er geen goed werk wordt verricht met conceptjachten die op zoek zijn naar nieuwe voortstuwing of duurzame oplossingen. We hebben alleen het gevoel dat er een onevenwicht kan zijn in de positie van deze conceptjachten in de hoofden van de klant, die echt kan helpen de verandering in de superjachtindustrie te bewerkstelligen. En in een sneller tempo.
De focus zal altijd liggen op datgene waar de scheepswerven denken dat ze de aandacht van een potentiële klant zullen trekken. En uiteindelijk een commissie. Misschien proberen we een beetje te puristisch te zijn. Moeten operationele ontwikkelingen en duurzame oplossingen iets zijn dat verborgen blijft? Inherent en verondersteld in de ontwikkeling van superjachten? Maar welke scheepswerven hebben de tijd, de ontwikkelingsmiddelen, het geld en de wensen om deze aspecten te ontwikkelen zonder dat de klant daar om vraagt? De grote werven zoals Lürssen en Feadship zijn enkele van de weinige. Maar dit is zeker niet waar alle innovaties in de sector plaatsvinden.
We weten dat er door sommige scheepswerven en ontwerpstudio's veel innovatieprojecten aan studenten worden gegeven. En ook ontwikkelingsprijzen in aanverwante industrieën die nieuwe ideeën belonen die kunnen worden toegepast op de superjachtindustrie. Maar is het voldoende om echt te vertrouwen op projecten, 'competities' en zeldzame klanteisen om de sector ten goede te veranderen? Als we allemaal geloven dat ‘hoe beter’ een veel duurzamere en ecologisch relevante industrie is…
Waar moeten we beginnen met het ontwikkelen van duurzame oplossingen voor superjachten? Laat ons weten wat u ervan vindt, vertel ons over uw projecten of wat u denkt dat onze sector nodig heeft om echt een echte verandering door te voeren.
