Zijn we een industrie van dromers of brengen conceptjachten onze industrie echt naar een betere plek?
Superjachtmerken en scheepswerven ontwikkelen al jaren conceptverhalen en proposities om klanten te verleiden om 'nieuwe' jachten te laten bouwen. Twintig jaar geleden, als jonge industrie, was dit het gebied van lange lunches met klanten en eigenaren met discussies over hoe de 'problemen' van superjachten van die tijd konden worden opgelost. Dit zou inherent de superjachtindustrie in een slakkentempo voortzetten.
Het lijkt erop dat je nu geen pagina kunt omslaan of op de link kunt klikken zonder een nieuw 'conceptjacht' te zien waar de ontwerpstudio van de scheepswerf een commissie voor probeert te krijgen.
Wij bij Sea Yacht Group vragen ons af wat de grondgedachte is, werkt het echt en hoe helpt dit onze branche vorm te geven?
Nu zijn we niet naïef genoeg om te geloven dat dit niet iets doet voor een jachtmerk in het algemeen, of een 'halo-effect' genereert op de bestaande 'realiteitsbereiken' van de scheepswerf, maar hoe vaak geloven klanten echt dat deze superjachten bestaan? of zou kunnen bestaan?
Het is waar dat de klanten die de middelen hebben om dergelijke concepten aan te schaffen niet nieuw zijn in deze benadering en ze zijn zeker slim genoeg om te begrijpen dat alles echt mogelijk is, maar wat we vragen is of scheepswerven echt de mogelijkheden onderzoeken om de industrie te verplaatsen op en aan de bovenkant de juiste oplossingen bieden die, zoals de Formule 1-motorraces, op een dag een 'drip-down'-effect kunnen hebben op legacy jachten die momenteel op de tekentafel, in productie of op het water liggen?
Vaak voelt het als een wedstrijd van de beste 3D-ontwerper, met het vermogen en de Mac-vaardigheden om je iets te laten zien dat krantenkoppen genereert en tot de verbeelding spreekt van precies de mensen die niet zullen kopen. Natuurlijk zit er een echte strategie achter het genereren van deze nieuwe concepten vanuit een marketing- en PR-perspectief, maar hoe vaak lijkt het 'conceptjacht' de superjachtindustrie vooruit te helpen in de gebieden die zo hard nodig zijn.
Het lijkt erop dat de meeste scheepswerf en ontwerpstudio's de neiging hebben om zich extern te concentreren op esthetiek en manieren te vinden om luxe en comfortruimte te maximaliseren. Dit zijn natuurlijk enkele van de belangrijkste aankooptriggers en zullen altijd de gebieden zijn waar scheepswerven vaak meer aandacht aan besteden, aangezien niemand een lelijk jacht wil, toch?! Dit laat echter operationele fabrikanten, aandrijfmerken en echt innovatieve ontwikkelaars achter om te vechten om aandacht met droge en technische berichtgeving die vaak verloren gaat in vakbladen en niet terechtkomt bij de 'nieuw denkende' klanten die snakken naar nieuwe, en vooral BIG duurzame vooruitgang in hun aankoopwensen. Dit is altijd een gebied dat de waarde aantoont van het hebben van ervaren en vooruitstrevende projectmanagers en adviseurs, en bij Sea Yacht Group zou dit altijd aanbevelen. Het ondersteunen of adviseren van een eigenaar bij zijn wens voor de nieuwste schone luchtzuiveringssystemen of het aanbrengen van de meest efficiënte zonnematerialen om stroom op te wekken voor de diensten van het jacht, maakt deel uit van de toegevoegde waarde die jachtadviesbureaus bieden.
We suggereren geen moment dat er geen goed werk gaande is met conceptjachten die kijken naar nieuwe voortstuwing of duurzame oplossingen, we hebben gewoon het gevoel dat er een onbalans kan zijn in waar deze conceptjachten zitten in de hoofden van de klant, die echt helpen om de verandering in de superjachtindustrie te stimuleren, en in een sneller tempo.
De focus zal altijd zijn waar de scheepswerven of ontwerpstudio denken dat ze de aandacht van een potentiële klant zullen trekken, en uiteindelijk een commissie. En misschien proberen we een beetje te puristisch te zijn, mochten operationele ontwikkelingen en duurzame oplossingen iets zijn dat verborgen, inherent en verondersteld wordt in de ontwikkeling van superjachten. Maar welke scheepswerven hebben de tijd, ontwikkelingsmiddelen, geld en wensen om deze aspecten te ontwikkelen zonder dat de klant erom vraagt? De grote werven zoals Lürssen en Feadship zijn enkele van de weinige, maar dit is zeker niet waar alle innovaties in de industrie zitten.
We weten dat er door sommige scheepswerven en ontwerpstudio's veel innovatieprojecten worden gegeven aan ontwerpstudenten, en ook ontwikkelingsprijzen in gerelateerde industrieën die nieuwe denkwijzen belonen die kunnen worden toegepast op de superjachtindustrie, maar is het voldoende om echt op projecten te vertrouwen?' competities en zeldzame eisen van klanten om de industrie ten goede te veranderen. Als we natuurlijk allemaal geloven dat 'hoe beter' een veel duurzamere en eco-relevantere industrie is?
Waar moeten we beginnen met het ontwikkelen van duurzame oplossingen voor superjachten? Laat ons weten wat u denkt, vertel ons over uw projecten of wat u denkt dat onze branche nodig heeft om echt een verandering teweeg te brengen?
