La sfida per i porti turistici non riguarda solo lo spazio e la disponibilità.
Sappiamo che gran parte di ciò di cui parleremo qui riguarda ciò che i porti turistici hanno a loro disposizione. Sia in termini di infrastrutture esistenti che di posti barca. E molti se la cavano molto bene con quello che hanno ottenuto. Ma quando si tratta di pianificare la domanda, evolvere i servizi e accogliere armatori, capitani ed equipaggi… I porti turistici rispondono adeguatamente alle mutevoli esigenze dei superyacht?
Parliamo spesso con alcuni dei migliori architetti navali e designer di yacht del mondo. E un’enorme considerazione nel modo in cui spingono i confini della progettazione di yacht (in particolare nella progettazione di yacht oltre i 40 metri) risiede nel modo in cui i porti e le marine gestiscono il loro pensiero nuovo e talvolta radicale. Alcuni spesso ignorano completamente queste considerazioni e cercano di progettare uno yacht che sia completamente "autosostenibile". Ma quanto è pratico tutto questo, dato che ci dicono anche che la maggior parte dei proprietari di yacht di oltre 30 metri spendono tra 75 e 90% del loro tempo sui loro yacht nel porto turistico? Come è possibile che le energie rinnovabili non solari operino pienamente? Ad esempio, per caricare correttamente i system pack quando non sono in propulsione.
La domanda di posti barca per superyacht continua ad aumentare
Pertanto, abbiamo chiesto ad armatori, capitani e porti turistici le loro esperienze, difficoltà e cosa stanno facendo per gestire le esigenze future e in evoluzione. Come ci si aspetterebbe, abbiamo ascoltato alcune storie dell'orrore. Ma generalmente le regioni variano in termini di offerta di superyacht, sempre a seconda delle infrastrutture esistenti.
Ad esempio, in regioni come la Spagna costiera e le Isole Baleari, è per lo più limitato a offerte veramente premium per i superyacht. I recenti cambiamenti normativi del governo nel modo in cui i porti turistici e i porti gestiscono gli ormeggi e gli ormeggi hanno dato ai porti turistici un maggiore controllo sulle proprie risorse. E gli ormeggi con locazione e proprietà privata tornarono sotto il controllo dei porti. Naturalmente ci sono ancora casi in cui i posti barca o gli ormeggi rimangono in mano a privati. Ma generalmente, nella maggior parte dei porti turistici della regione, questo mette fine ai “prezzi pirata” e ai controlli. E soprattutto offre opportunità per sviluppare offerte più professionali.
Anche i porti turistici si sono abituati ad accettare superyacht con bavi più grandi del solito. Abbiamo molti esempi di dibattiti operativi e sui costi con capitani e società di gestione basati su larghezze di 1,5 cuccette per superyacht più grandi in stile "esploratore". Questi tipi di richieste hanno portato alcuni porti turistici ad essere molto più severi riguardo alla larghezza massima consentita in un ormeggio. In Europa sembra che il Sud della Francia continui a stabilire gli standard su come servire e gestire le esigenze dei superyacht. Con vantaggi spesso esclusivi per gli yacht in visita che ne fanno parte del loro calendario di crociera.
Cosa dicono i Marina
Una domanda che spesso viene posta ai porti turistici è: quale valore apportano ai visitatori dei superyacht quando trascorrono del tempo seduti? Gli sforzi maggiori sono “integrati” negli sviluppi dei porticcioli nelle fasi di progettazione delle offerte di superyacht. Come i servizi di base del bunkeraggio e del rifornimento all'ormeggio. Pontili d'acqua per servizi e pulizia. E poi ristoranti stellati Michelin e boutique esclusive. I proprietari ci hanno commentato che a volte è difficile trovare un ristorante che sia "migliore" dello chef che hanno a bordo del proprio yacht o di uno yacht charter. Forse questa potrebbe anche essere una questione di gusti. Ma riteniamo che questo dimostri semplicemente il livello di standard che la flotta di superyacht offre ad armatori e noleggiatori.
Quindi, a parte l’ovvio vantaggio di sedersi accanto ad alcune delle città e delle località portuali più belle del mondo, sembra che i porti turistici debbano impegnarsi di più per attirare i grandi yacht ogni anno. Se non hai un Gran Premio a portata di mano con le auto di Formula 1 che sfrecciano davanti alla tua piattaforma da bagno a 200 km/h, come fai a Monaco. Oppure ormeggi accanto a una delle discoteche più esclusive del mondo come il Lio di Ibiza. Cosa spingerà gli armatori a salire sui loro tender mentre sono seduti all'ancora in una baia tranquilla, per sedersi su un ormeggio in un porto turistico pagando le tariffe, oltre alla necessità di rifornimento di carburante o acqua?
I porti turistici delle regioni che non hanno il lusso di eventi di alto profilo a portata di mano, spesso cercano di crearne uno proprio sviluppando un programma di eventi estivi per attirare superyacht "curiosi" all'ormeggio per una serie di notti in acqua. , anziché 20 miglia nautiche lungo la stessa costa. Con i porti turistici che prenotano alcuni degli spettacoli musicali più famosi al mondo. Oppure creando fiere d'arte e culturali nei porti turistici facendo pressioni sui ministri dello sport e della cultura per ottenere lo status di "città ospitante" per tour di eventi sportivi come l'Americas Cup.
Sembra che con la loro pianificazione di sviluppo, i porti turistici non si concentrino solo sull’ottimizzazione dei ricavi per lo spazio e la disponibilità all’interno delle infrastrutture esistenti. Ma è chiaramente anche fondamentale il modo in cui funziona la pianificazione promozionale ed eventi per attirare preziosi ricavi dai superyacht.
Per farla breve
È difficile rendere giustizia a questo argomento e ai porti turistici in un blog così breve. Inoltre ci sono tanti approcci diversi per attirare la flotta di superyacht in particolari porti turistici. Ma ci resta ancora da chiederci: gli ormeggi e gli ormeggi nei porticcioli rimarranno sempre una funzione di proprietà dei superyacht o potranno diventare qualcosa di più, forse addirittura una destinazione? Questa è una domanda importante che siamo sicuri che molte società di sviluppo di porti turistici hanno avuto in cima alla loro pianificazione di sviluppo commerciale e di vendita al dettaglio per molti anni. Ma è davvero realizzabile?
Ci piacerebbe sentire le vostre opinioni ed esperienze. Inoltre, se sei responsabile o coinvolto in uno qualsiasi dei progetti di sviluppo del nuovo porto turistico in corso, ci piacerebbe sentire la tua opinione.
