Sommes-nous une industrie de rêveurs ou les yachts conceptuels font-ils vraiment évoluer notre industrie vers un meilleur endroit ?
Pendant de nombreuses années, les marques de superyachts et les chantiers navals ont développé des histoires conceptuelles et des propositions pour essayer d'inciter les clients à commander de «nouveaux» yachts à construire. Il y a vingt ans, en tant qu'industrie naissante, c'était le territoire de longs déjeuners avec les clients et les propriétaires avec des discussions sur la façon de résoudre les «problèmes» de superyacht de l'époque. Cela ferait intrinsèquement avancer l'industrie des superyachts à un rythme d'escargot.
Il semble maintenant que vous ne pouvez pas tourner une page ou cliquer sur le lien sans voir un nouveau «yacht concept» pour lequel le studio de design des chantiers navals tente d'obtenir une commission.
Chez Sea Yacht Group, nous demandons quelle est la raison d'être, est-ce que cela fonctionne vraiment et comment cela aide-t-il à façonner notre industrie ?
Maintenant, nous ne sommes pas assez naïfs pour croire que cela ne fait rien pour une marque de yachts dans son ensemble, ou ne génère pas un «effet de halo» sur les «gammes de réalité» existantes du chantier naval, mais à quelle fréquence les clients croient-ils vraiment que ces superyachts existent ou pourrait exister?
Il est vrai que les clients qui ont les ressources pour acheter de tels concepts ne sont pas nouveaux dans cette approche et ils sont sûrement assez astucieux pour comprendre que tout est vraiment possible, mais ce que nous demandons, c'est que les chantiers navals explorent vraiment les possibilités de faire évoluer l'industrie sur et offrir des solutions appropriées au haut de gamme qui peuvent, comme la course automobile de Formule 1, avoir un jour un effet de « goutte à goutte » sur les yachts existants actuellement sur la planche à dessin, en production ou sur l'eau ?
Souvent, cela ressemble à un concours du meilleur concepteur 3D, avec la capacité et les compétences Mac pour vous montrer quelque chose qui génère des titres et capte l'imagination de ceux qui n'achèteront pas. Bien sûr, il existe une véritable stratégie derrière la génération de ces nouveaux concepts d'un point de vue marketing et relations publiques, mais à quelle fréquence le «yacht concept» cherche-t-il à faire progresser l'industrie des superyachts dans les domaines qui en ont désespérément besoin.
Il semble que la plupart des chantiers navals et des studios de design aient tendance à se concentrer sur l'esthétique à l'extérieur et à essayer de trouver des moyens de maximiser l'espace de luxe et de confort. Ceci étant bien sûr l'un des principaux déclencheurs d'achat, ce seront toujours les domaines sur lesquels les chantiers navals mettront souvent davantage l'accent, car personne ne veut d'un yacht moche, n'est-ce pas ? ! Cela laisse cependant les fabricants opérationnels, les marques de propulsion et les développeurs vraiment innovants se battre pour attirer l'attention avec une couverture sèche et technique qui se perd souvent dans les revues spécialisées et n'atteint pas les clients de la « nouvelle pensée » qui ont soif de nouveautés, et surtout de GRANDS durables. progression de leurs envies d'achat. C'est toujours un domaine qui démontre la valeur d'avoir des chefs de projet et des conseillers expérimentés et progressistes, et chez Sea Yacht Group, je le recommanderais toujours. Accompagner ou conseiller un propriétaire dans ses désirs d'acquérir les derniers systèmes de purification d'air ou d'installer les matériaux solaires les plus efficaces pour générer de l'énergie aux services du yacht, fait partie de la valeur ajoutée des consultants en yacht.
Nous ne suggérons pas une minute qu'il n'y a pas de bon travail en cours avec des yachts conceptuels qui recherchent de nouvelles propulsions ou des solutions durables, nous pensons simplement qu'il pourrait y avoir un déséquilibre dans la position de ces yachts conceptuels dans l'esprit du client qui peut vraiment aider à pousser le changement dans l'industrie des superyachts, et à un rythme plus rapide.
L'accent sera toujours mis là où les chantiers navals ou le studio de design pensent qu'ils vont capter l'attention d'un client potentiel, et éventuellement une commission. Et peut-être essayons-nous d'être un peu trop puristes, les développements opérationnels et les solutions durables devraient-ils être quelque chose de caché, d'inhérent et d'assumé dans le développement des superyachts. Mais quels chantiers navals ont le temps, les moyens de développement, l'argent et l'envie de développer ces aspects sans que le client ne le demande ? Les grands chantiers navals tels que Lürssen et Feadship sont parmi les rares, mais ce n'est sûrement pas là que se trouvent toutes les innovations de l'industrie.
Nous savons qu'il existe de nombreux projets d'innovation donnés aux étudiants en design par certains chantiers navals et studios de design, ainsi que des prix de développement dans des industries connexes qui récompensent une nouvelle réflexion pouvant être appliquée à l'industrie des superyachts, mais est-ce suffisant pour vraiment s'appuyer sur des projets, ' compétitions et les demandes rares des clients pour changer l'industrie pour le mieux. Si bien sûr nous pensons tous que « le mieux » est une industrie beaucoup plus durable et écologique ?
Par où commencer à développer des solutions durables pour les superyachts ? N'hésitez pas à nous dire ce que vous en pensez, à nous parler de vos projets ou de ce dont vous pensez que notre industrie a besoin pour vraiment apporter un réel changement ?
