Austin Parker 52 Ibiza WA
Ces caractéristiques vous permettent de l'utiliser à la fois comme bateau de jour ou pour un séjour plus long à bord en croisière. Le bateau dispose d'une promenade confortable et sûre, avec des garde-corps ; un grand cockpit équipé de tout ce dont vous avez besoin pour en profiter en compagnie : cuisine, deux canapés opposés ; table à manger; solarium; une plate-forme hydraulique, utile à la fois pour descendre confortablement dans l'eau et pour lever l'annexe qui est garée dans le hangar sous le bain de soleil.
Les caractéristiques du cockpit ont été développées pour offrir sécurité et facilité d'utilisation aux personnes de tous âges, y compris les enfants.
Le confort et la polyvalence de l'intérieur sont mis en valeur par la présence de 3 cabines et de 3 salles de bain, une caractéristique unique sur un bateau de cette taille.
Les finitions et la qualité des composants sont d'une grande valeur, conformément à la philosophie de construction du chantier naval.
Le caractère « custom » de la production d'Austin Parker Yachts offre au client la possibilité de construire le bateau qu'il a toujours voulu.
Il existe 2 types de propulsion : 2 x Volvo Penta IPS 950 chacun, et la ligne d'arbre avec 2 x 715 cv Cummins QSM11 chacun.
La conception unique de la carène et l'équilibre des masses permettent à la fois le déplacement et la glisse à vitesse minimale et une vitesse de croisière proche de 30 nœuds, avec une consommation moindre et un impact environnemental réduit.
CARACTÉRISTIQUES
DIMENSIONS PRINCIPALES | Loa | M. 16.05 (52′) |
Faisceau | M. 4.90 (16′ 07′) |
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Cylindrée à pleine charge | 18 t. |
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MOTEURS | Moteurs standards A | 2x VOLVO PENTA IPS 950 |
Moteurs standards B | 2xX 715 cv CUMMINS QSM11 |
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vitesse maximale | kn 36 |
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Vitesse de croisière | 30 kn |
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DONNÉES TECHNIQUES | Capacité de carburant | l 2000 |
Capacité du réservoir d'eau | l 600 |
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Capacité maximum de personne | n° 18 |
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Catégorie navigation | UN | |
Cabines | n°3 |
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Salles de bains (standard) | n° 2 |
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Salles de bain (en option) | n° 1 |
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