لا يقتصر التحدي الذي تواجهه المراسي على المساحة والتوافر فقط.
نحن نعلم أن قدرًا كبيرًا مما سنتحدث عنه هنا يتعلق بما تمتلكه المراسي البحرية. سواء من حيث البنى التحتية القائمة والأرصفة. والعديد منهم يتعاملون بشكل جيد مع ما حصلوا عليه. ولكن عندما يتعلق الأمر بتخطيط الطلب وتطوير الخدمات واستيعاب المالكين والقباطنة وأطقم اليخوت... هل تلبي المراسي بشكل كافٍ الاحتياجات المتغيرة لليخوت الفاخرة؟
غالبًا ما نتحدث إلى بعض أفضل المهندسين المعماريين البحريين ومصممي اليخوت في العالم. وهناك اعتبار كبير في كيفية دفع حدود تصميم اليخوت (خاصة في تصاميم اليخوت التي يزيد طولها عن 40 مترًا) يكمن في كيفية تعامل الموانئ والمراسي مع تفكيرها الجديد والمتطرف في بعض الأحيان. غالبًا ما يتجاهل البعض هذه الاعتبارات تمامًا ويتطلعون إلى تصميم يخت يكون "مستدامًا ذاتيًا" تمامًا. ولكن ما مدى جدوى ذلك، حيث يخبروننا أيضًا أن معظم مالكي اليخوت التي يزيد طولها عن 30 مترًا يقضون ما بين 75-90% من وقتهم على يخوتهم في المرسى؟ كيف يمكن لمصادر الطاقة المتجددة غير الشمسية أن تعمل بشكل كامل؟ على سبيل المثال، لشحن حزم الأنظمة بشكل صحيح عندما لا تكون تحت الدفع.
يستمر الطلب على أرصفة اليخوت الفاخرة في الارتفاع
ولذلك، سألنا الملاك والقباطنة والمراسي عن تجاربهم والصعوبات التي يواجهونها وما الذي يفعلونه للتعامل مع المتطلبات المستقبلية والمتغيرة. وكما هو متوقع، سمعنا بعض قصص الرعب. لكن عمومًا تختلف المناطق في عمق عروض اليخوت الفاخرة، اعتمادًا على البنية التحتية الحالية الخاصة بها.
ولتوضيح ذلك، في مناطق مثل إسبانيا الساحلية وجزر البليار، فإن العروض المتميزة لليخوت الفاخرة محدودة في الغالب. إن التغييرات التنظيمية الحكومية الأخيرة في الطريقة التي تتعامل بها المراسي والموانئ مع الأرصفة والمراسي أعطت المراسي مزيدًا من السيطرة على أصولها "الخاصة". وأرصفة الإيجار والملكية الخاصة عادت لسيطرة الموانئ. وبطبيعة الحال، لا تزال هناك حالات تظل فيها الأرصفة أو المراسي في أيدي القطاع الخاص. ولكن بشكل عام، بالنسبة لمعظم المراسي في المنطقة، فإن هذا يضع حدًا لـ "أسعار القرصنة" والضوابط. وقبل كل شيء، فهو يوفر فرصًا لتطوير المزيد من العروض الاحترافية.
أصبحت المراسي أيضًا أكثر اعتيادًا على قبول اليخوت الفاخرة ذات العوارض الأكبر من المعتاد. لدينا العديد من الأمثلة على المناقشات المتعلقة بالتكلفة والتشغيل مع الربابنة وشركات الإدارة استنادًا إلى عرض رصيف يبلغ 1.5 لليخوت الفاخرة ذات الطراز "المستكشف" الأكبر حجمًا. أدت هذه الأنواع من المطالب إلى أن تكون بعض المراسي أكثر صرامة بشأن الحد الأقصى للعارضة المسموح بها في رصيف واحد. في أوروبا، يبدو أن جنوب فرنسا يواصل وضع المعايير في كيفية خدمة احتياجات اليخوت الفاخرة والتعامل معها. مع فوائد حصرية في كثير من الأحيان لزيارة اليخوت التي تجعلها جزءًا محددًا من تقويم الرحلات البحرية الخاصة بهم.
ماذا يقول المارينا
السؤال الذي يتم "طرحه" غالبًا على المراسي هو ما هي القيمة التي تقدمها لزائر اليخوت الفاخرة عند قضاء وقت الجلوس فيها؟ يتم بذل جهود كبيرة في تطوير المراسي في مراحل تصميم عروض اليخوت الفاخرة. مثل أساسيات خدمات التزويد بالوقود والإمداد على الرصيف. طوافات المياه للخدمات والتنظيف. والمطاعم الحائزة على نجمة ميشلان والمحلات الحصرية. علق لنا المالكون أنه في بعض الأحيان يكون من الصعب العثور على مطعم "أفضل" من الطاهي الموجود لديهم على متن يختهم أو على متن يخت مستأجر. ربما قد يكون هذا أيضًا مسألة ذوق. لكننا نشعر أن هذا يوضح مستوى المعايير التي يقدمها أسطول اليخوت الفاخرة للمالكين والمستأجرين.
لذلك، بخلاف الفائدة الواضحة المتمثلة في الجلوس بجوار بعض أجمل المدن والمواقع الساحلية في العالم، يبدو أن المراسي تحتاج إلى بذل جهد أكبر لجذب اليخوت الكبيرة كل عام. إذا لم يكن لديك سباق الجائزة الكبرى على عتبة داركم، فسيارات الفورمولا 1 تتسابق عبر منصة الاستحمام الخاصة بك بسرعة 200 كيلومتر في الساعة، كما تفعل في موناكو. أو يمكنك الرسو بجوار أحد النوادي الليلية الأكثر تميزًا في العالم مثل Lio في إيبيزا. ما الذي سيجعل أصحابها يدخلون في عطاءاتهم وهم راسيون في خليج هادئ، ليجلسوا على رصيف في مارينا يدفعون الأسعار، غير الحاجة إلى الوقود أو الماء؟
غالبًا ما تتطلع المراسي عبر المناطق التي لا تتمتع برفاهية إقامة أحداث رفيعة المستوى على عتبة بابها، إلى إنشاء فعاليات خاصة بها من خلال تطوير برنامج من الأحداث الصيفية لجذب اليخوت الفاخرة "المذهلة" إلى مرسى لسلسلة من الليالي على مياهها. بدلاً من 20 ميلاً بحريًا على نفس الخط الساحلي. مع حجز المراسي لبعض الأعمال الموسيقية الأكثر شعبية في العالم. أو إنشاء معارض فنية وثقافية للمراسي للضغط على وزراء الرياضة والثقافة للحصول على وضع "المدينة المضيفة" لجولات الأحداث الرياضية مثل كأس الأمريكتين.
يبدو أنه من خلال تخطيطها التطويري، لا تركز المراسي فقط على تحسين إيرادات المساحة والتوافر ضمن بنيتها التحتية الحالية. ولكن من الواضح أيضًا أنه من المهم جدًا كيفية عمل التخطيط الترويجي والفعاليات لجذب إيرادات قيمة لليخوت الفاخرة.
قصة طويلة قصيرة
من الصعب تناول هذا الموضوع وتحقيق عدالة المراسي في مثل هذه المدونة القصيرة. هناك أيضًا العديد من الأساليب المختلفة لجذب أسطول اليخوت الفاخرة إلى مراسي معينة. لكننا لا نزال نتساءل – هل ستظل أرصفة المراسي والمراسي دائمًا وظيفة لامتلاك اليخوت الفاخرة أم أنها يمكن أن تصبح أكثر من ذلك، وربما حتى وجهة؟ هذا سؤال مهم ونحن على يقين من أن العديد من شركات تطوير المراسي كانت على رأس خطط التطوير التجاري والتجزئة لسنوات عديدة. ولكن هل يمكن تحقيقه حقا؟
نحن نحب أن نسمع آرائكم وتجاربكم. وأيضًا، إذا كنت مسؤولاً أو مشاركًا في أي من مشاريع تطوير المارينا الجديدة الجاري تنفيذها، فنحن نود أن نسمع منك.
